電池的質(zhì)量、充電器的質(zhì)量、充電時(shí)間、充電器的匹配性和經(jīng)常使用快速充電站充電都是導(dǎo)致冠軍蓄電池鼓包的主要原因。下面，冠軍蓄電池廠家來小編給大家具體的講講。
導(dǎo)致冠軍蓄電池鼓包的原因：
1、電池的質(zhì)量問題
冠軍蓄電池的質(zhì)量原因也有可能導(dǎo)致電池充鼓，可是因?yàn)橘|(zhì)量問題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在運(yùn)用一年以后，且只占正常沖鼓原因的5%左右，所以說因?yàn)殡姵刭|(zhì)量原因?qū)е碌某涔谋壤鋵?shí)十分少，可是不管是何種原因?qū)е碌碾姵爻涔?，最后卻往往是電池背了黑鍋。有些運(yùn)用半年以內(nèi)就沖鼓的電池，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)99%的可能性不是蓄電池質(zhì)量問題形成的。
2、充電器的質(zhì)量問題
目前，電動(dòng)車市場(chǎng)上充滿著許多殘次充電器，一些雜牌電動(dòng)車為削減本錢提高贏利大多配備這種充電器，許多顧客不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會(huì)購(gòu)買這種充電器，本錢一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是選用殘次材料，易損壞，常常出現(xiàn)的問題便是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致許多電池過充，多次過充之后電池就會(huì)充鼓。殘次充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大約占到70%左右。
3、充電時(shí)刻的問題
電動(dòng)車電池充電一般不要超越8小時(shí)，而許多電動(dòng)車用戶為了圖方便，常常整夜充電，充電時(shí)刻常常超越12小時(shí)，乃至有時(shí)因?yàn)橥洺潆姇r(shí)刻常常超越20小時(shí)，這種對(duì)CSB蓄電池電池必定形成很大危害。充電時(shí)刻過過長(zhǎng)導(dǎo)致冠軍蓄電池充鼓大約占到10%左右。
4、充電器的匹配性問題
現(xiàn)在許多家庭有兩輛乃至多輛電動(dòng)車，而許多電動(dòng)車都是不同品牌，電池也是不同的型號(hào)，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動(dòng)車用戶是在運(yùn)用過程中，會(huì)常常混著運(yùn)用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致電池過充而沖鼓。充電器的匹配性問題導(dǎo)致電池充鼓大約占到10%左右。
5、常常運(yùn)用快速充電站充電
現(xiàn)在，許多城市都有許多的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)峻，長(zhǎng)期運(yùn)用也是導(dǎo)致冠軍蓄電池沖鼓的重要原因。常常運(yùn)用快速充電站充電導(dǎo)致CSB電池充鼓大約占到5%左右。
關(guān)于冠軍蓄電池鼓包的原因，小編就為大家介紹到這里了，希望能為大家提供一些幫助。
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